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沃尔沃要和吉利相符并!这算什么事?

作者:admin  时间:2020-02-14 18:10  人气:145 ℃

2020年2月10日,是继2010年3月28日后,又一个值得被书写的日子。

就在昨晚,沃尔沃和吉利在官微上同时发布了“沃尔沃汽车集团和吉利汽车控股有限公司筹划整相符”的新闻。新闻称,沃尔沃汽车集团和吉利汽车控股有限公司正在筹划将两边的业务进走整相符,从而组建一个更强化盛的全球企业集团。

秉承“话越短,新闻量越大”的通例,吾们能够把上面50个字削减成15个字:吉利汽车正计划与沃尔沃轿车相符并。

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10年前,吉利和沃尔沃的关键词是收购,今日的关键词是相符并。相符并和收购在词典上有着厉格的定义。

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所谓收购,清淡是指一个公司经历产权交易取得其他公司肯定水平的限制权,以实现肯定经济现在的的经济走为。

所谓相符并,是指将两个或者两个以上单独的企业相符并形成一个通知主体的交易或事项。经历相符并,相符并前的多家企业的财产变成一家企业的财产,多个法人变成一个法人。

从收购到相符并,倘若以情人的手段来比喻的话,就像是从相恋到结婚,从两个家庭变成一个家庭——2010年,吉利汽车是吉利汽车,沃尔沃汽车是沃尔沃汽车,它们不过同属浙江吉利控股集团;2020年,吉利和沃尔沃,从此一家人不说两家话。

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回顾吉利和沃尔沃这十年,你会发现,从收购到相符并,其实就是从相识到相知。要晓畅这个过程,吾们能够把时间拨回十年前,李书福拥抱福特始席财务官莱维斯-布思的那一刻。

彼时的沃尔沃,其实是一个烫手芋头。

受金融危险影响,沃尔沃的经营状况急转直下:2008年沃尔沃全球销量374297辆,同比消极10.6%,税前折本额高达17亿美元;2009年,沃尔沃全球销量334808辆,同比消极18.3%,税前折本9.34亿美元。

这一烫手芋头,福特想抛,吉利想接,沃尔沃别无选择。那时的英国金融时报把这次交易形容成“变废为宝”。

你望,英国人的嘴,真欠!

就如许,吉利斥资起码180亿元人民币,完善上演了一出“平民迎娶公主”的好戏。180亿元对于吉利来说意味着什么?2009年,吉利的出售收好为140亿元,收好12亿,按此算法,吉利必要攒够15年的收好才能买下沃尔沃。

能够说,吉利为了咽下这“芋头”,赌上了本身的通盘,甚至是异日,终局只有两个,要么“真香”,要么“噎物化”。在外界望来,后者比前者几率大,而且还大很多。

尽管李书福已经成为沃尔沃轿车的大老板,但沃尔沃照样保持着世界级豪华品牌末了的倔强——请求品牌自力,管理自力。固然瑞典人嘴上说着迎接这次收购,但心底里或多或少都有栽“瘌蛤蟆吃天鹅肉”的感觉。而李书福也给足了面子,不止一次公开外示会珍惜其管理的自力性和高端现象。

这一教科书般的收购案,就如许被记入汽车历史的长河中,多少年后翻出来,照样精彩。

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收购认钱,但相符并认的就是能力!

沃尔沃进入中国不算晚,1994年就已经在北京竖立始个中国做事机构,集团下的一切业务周围和服务部分都已进入中国市场,业务遮盖全国二十二个省市自治区,在华雇员人数约为六千人。能够说,中国是继瑞典总部以外唯一拥有集团旗下通盘业务的“本土”市场。

沃尔沃的国产时间也不算晚,2006年,就已经实现国产化,时间节点只比宝马晚些许,但其在华销量却不息不温不火。2009年,也即吉利收购前一年,沃尔沃在华的销量仅仅为2.24万辆,电子厨卫只占其全球销量份额的6.7%。

有人说,沃尔沃选择吉利就是选择中国市场。这句话,现在望来,一点也没错!

时至今日,中国已经成为沃尔沃全球最大的单一市场。2019年,沃尔沃在华总销量约达16.14万辆,同比添长18.2%,占其全球销量的22%。要清新,豪华车市场虽是多多市场中幼批几个能反市中保持正添长的细分市场,但添幅也仅仅是7.5%。

从经销商店不能百家,到现在全国148个城市的261家;从销量不能35万台,到现在超过70万台;从折本9.34亿美元,到现在业务收好为143亿瑞典克朗……沃尔沃的新生,吉利功不走没!

吉行使实力通知瑞典人:“沃尔沃在吾手里能焕发新春。”

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“同居”十年,沃尔沃和吉利早就形成了你中有吾,吾中有你的有关,领证结婚,只是时间题目!

这十年,吉利与沃尔沃先是签定了技术转让制定,说相符开发幼排量发动机、幼型车平台,以及电动车、插电式同化动力汽车等新能源汽车总成技术;

再成立领克汽车相符资公司与吉利-沃尔沃技术相符资公司,经历相互授权的手段,实现整车架构技术、动力总成等周围的前沿技术共享与零部件说相符采购;

就在往年十月,吉利和沃尔沃更是传出了要相符并旗下发动机业务的新闻;

……

吉利和沃尔沃行为一再,但是从上面的字眼就能够望出,这些行为还真费工夫,既要签定制定,又要相互授权……费功夫不说,还费时间,费金钱,不幸于集体发展,因而,相符并就成为了两者点头默认的末了行为。

就如沃尔沃汽车经历官方渠道宣称的:“此次强强联手,旨在促进两边强化配相符,在技术研发、成本限制和财务上更添有效协同。”两边相符并的细节还没出来,昨天的公告,不过宣告相符并罢了,但至稀奇几点是能够肯定的是:

第一, 整相符后的新集团将不息保持旗下品牌的自力性,譬如沃尔沃照样沃尔沃,吉利照样吉利,领克照样领克……;

第二, 新业务集团将由香港吉利汽车上市主题来完善全球资本市场对接,接下来能够会考虑在瑞典的始都上市;

第三, 李书福会请沃尔沃汽车集团总裁、CEO汉肯·萨缪尔森妥洽做事幼组评估此次战略机会,制定重组提出书,挑交两边董事会审议。

第四, 集体上市,协助沃尔沃融资、资源优化整相符、技术共享,说相符开发……这些内容是必然会发生的。

一旦吉利和沃尔沃相符并成功,必然会转折全球汽车格局。

譬如,相符并后,“吉利沃尔沃”的市值保守推想会突破320亿美元——现在吉顺遂值是1336.40亿港元,折相符美元为162.41亿,而早前有机构展望沃尔沃的市值在130亿到200亿美元之间——不光会超过福特,甚至还会超过上汽的359亿美元,成为全球十大汽车集团之一,中国市值最高的汽车公司;

譬如,相符并后,“吉利沃尔沃”的全球销量会突破两百万辆,虽没能进入2019年全球车企销量排名的前十名,但离那已经不远了。

自立品牌与国际豪华品牌之间的相符并,这在汽车历史上答该是第一例,很多东西,吾们无法想象,就如你无法想象华晨与宝马,北汽和奔驰相符并相通。

吾们能够想象的是,在吉利的协助下,沃尔沃会成为最懂中国人的豪华品牌(添不添“之一”,就随你了);在沃尔沃的协助下,吉利会越来越国际化,会大幅拉升品牌高度;倘若汽车界也有“名人堂”,李书福的名字绝对名列前茅。

文 | 大雄



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